بررسی وانت جدید تویوتا توندرا TRD Pro مدل ۲۰۲۲ با پیشرانه هیبریدی

کد خبر: ۱۲۷۹۳۴

تاریخ: ۳۰ شهريور ۱۴۰۰ - ۱۹:۳۴

بالاخره بعد از کش و قوس‌های فراوان و تیزر‌های منتشر شده از سوی کمپانی تویوتا از توندرا TRD Pro مدل ۲۰۲۲ با پیشرانه هیبریدی خود رونمایی کرد.

به گزارش نبض بازار، در بررسی تجهیزات و مشخصات تویوتا توندرا مدل ۲۰۲۲ گذشته از طراحی عضلانی، بزرگترین تغییر را در زیر کاپوت این خودرو شاهد هستیم. موتور توربوشارژ هشت سیلندر تنفس طبیعی در مدل قبلی با مدل استاندارد جدید و موتور توربوشارژ دوقلو جایگزین شده است. همچنین استفاده از سیستم تعلیق مستقل عقب و جلو و موتور هیبریدی با قابلیت تولید ۵۸۳ پوند فوت گشتاور از دیگر ویژگی‌های قابل توجهی است که می‌توان به آن‌ها اشاره کرد.

تویوتا موتور ۳.۵ لیتری دوقلو توربو شش سیلندر توربوشارژ خود را با استاندارد‌های فوق العاده جذاب معرفی نمود از جمله اینکه دارای ۲۴ سوپاپ با سیستم VVTI دوگانه است. این موتور قادر است ۳۸۹ اسب بخار قدرت و ۴۷۹ پوند فوت گشتاور تولید کند که هشت اسب بخار قدرت و ۷۸ پوند فوت گشتاور بیشتر از موتور ۸ سیلندر قبلی توربوشارژر دارد. وظیفه انتقال پیشرانه به هر چهار چرخ خودرو بر عهده یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک با حالت تعویض گام به گام (متوالی) و حالت رانندگی یدک کش است.

مشخصات موتور هیبریدی تویوتا توندرا ۲۰۲۲

تویوتا Tundra i-FORCE MAX هیبریدی از همان موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر توربو به عنوان مدل استاندارد با موتور الکتریکی استفاده می‌کند که کلاچ مخصوص خود را بین پیشرانه و گیربکس ۱۰ سرعته قرار دارد. موتور ژنراتور الکتریکی به یک باتری ۲۸۸ ولت نیکل-متال هیبدرید متصل شده است که در زیر صندلی‌های عقب خودرو قرار دارد و می‌تواند تجربه سواری تمام الکتریکی در سرعت‌های پایین و همچنین قدرت و گشتاور اضافی هنگام بکسل را فراهم کند و در اختیار راننده قرار می‌دهد. تویوتا توندرا هیبریدی قادر است ۴۳۷ اسب بخار قدرت و ۵۸۳ پوند فوت گشتاور تولید کند.

تغییر بزرگ دیگر تویوتا توندرا ۲۰۲۲ در تعلیق آن نهفته است. دیگر خبری از سیستم تعلیق فنری در عقب خودرو نیست و تویوتا وعده راحتی بیشتر برای سوار شدن بر Tundra و ثبات بیشتر در یک خط مستقیم با سیستم تعلیق جدید در ترکیب با سیستم تعلیق دو طرفه جلو را داده است. به گفته تویوتا، این ترکیب جدید حداکثر ظرفیت بکسل ۱۲۰۰۰ پوند (۵۴۴۳ کیلوگرم) را برای وانت ۲۰۲۲ Tundra به ارمغان می‌آورد که ۱۷.۶ درصد نسبت به مدل قبلی افزایش یافته است.

ضربه گیرهای دو لوله ای و مفصل های آلومینیومی ریخته گری شده در مدل استاندارد در جلو و عقب بکار گرفته شده اند و سامانه تعلیق هوایی در مدل های بالاتر بکار گرفته می شود. تویوتا توندرا مجهز به بسته آفرود TRD به ضربه گیرهای تک لوله Bilstein مجهز می شود. میراگرهای تطبیقی نیز برای این خودرو در دسترس هستند.

توندرا TRD Pro همچنین به رینگ‌های ۲۰ اینچی TRD، میله تثبیت کننده جلو، قطعات سیستم تعلیق با رنگ آمیزی قرمز، تایر‌های همه جا رو ساخت شرکت فالکن، و محافظ زیر بدنه اضافی شامل یک صفحه آلومینیومی با برند TRD در جلو مجهز شده است.

در داخل، تویوتا توندرا ۲۰۲۲ از کابینی با طراحی کاملا جدید برخوردار شده است. یک نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی در قسمت میانی داشبورد جلب توجه می‌کند و یک نمایشگر هشت اینچی میزان سرعت، دور موتور و اطلاعات پشت آمپر را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

Tundra ۲۰۲۲ در دو مدل چهار درب Double Cab و CrewMax در دسترس خواهد بود. مدل Double Cob با بار ۶.۵ فوت (۱.۹۸ متر) یا ۸.۱ فوت (۲.۴۶ متر) و مدل Cromex با ۵.۵ فوت (۱.۶۷ متر) یا ۶.۵ فوت (۱.۹۸ متر) در دسترس خواهد بود. تویوتا توندرا در پنج تریم موجود است: SR، SR۵، Limited، Platinum، ۱۹۷۴ و TRD Pro. پیشرانه هیبریدی به صورت اختیاری در تریم‌های Limited، Platinum و ۱۹۷۴ در دسترس است. Tundra TRD Pro به طور استاندارد مجهز به این قلب تپنده است.

وانت تویوتا توندرا ۲۰۲۲ قرار است در اواخر سال ۲۰۲۱ روانه بازار شود.

آخرین اخبار مربوط به دنیای خودرو را با ما در صفحه خودرو نبض بازار دنبال نمایید.