نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در خصوص وضعیت ترخیص قطعات از گمرک گفت: از تسهیل تا انجام ترخیص قطعات مسیری میبایست طی شود که وقوع عینی آن نیازمند زمان است .
مطلبزاده در خصوص وضعیت تامین ارز موردنیاز خودروسازان و قطعهسازان گفت: تخصیص ارز نیمایی به صنعت خودرو در سال جاری کاملا قطع گردیده و تامین آن از طریق ارز حاصل از صادرات به شرط مشخص بودن منشا صادراتی آن انجام میشود که علیرغم قولهای داده شده مبنی بر تسریع امور با دشواریهایی همراه است.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن تاکید بر عملکرد جزیرهای دستگاهها در داخل کشور بیان کرد: نرخ ارز واردات مواد اولیه به صورت آزاد محاسبه میشد و مواد اولیه تولید داخل و موردنیاز قطعه سازی و خودروسازی ها نیز بر اساس نرخ بینالمللی آن مواد به صورت FOB خلیج فارس محاسبه میگردد که عموما تولیدکنندگان آن نظیر پتروشیمی، مس و آلومینیوم دولتی هستند و در واقع با نرخ آزاد محاسبه می شود؛ این در حالی است که محصول خروجی (خودرو) با قیمت دستوری عرضه میشود.
وی با اشاره به حضور 7 میلیونی متقاضیان خرید خودرو در طرح فروش فوقالعاده خودروسازان، بیشترین تقاضا را مربوط به خودروهای برخوردار از نرخ حاشیه بازار دانست و گفت: در واقع هدف شرکتکنندگان از حضور در این طرح های فروش سرمایه گذاری و در نهایت فروش خودروهای تحصیل شده است و این به معنی ایجاد رانت جدید، فروش بلیت بختآزمایی و قرعهکشی زیان خودروسازان از تولید و فروش به سود 50 هزار نفر است.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در پایان تقاضای 7 میلیونی را ناشی از اختلاف قیمت و دو نرخی بودن خودرو دانست و خاطرنشان کرد: می بایست فروش خودرو بر اساس قیمت حاشیه بازار محقق گردد که در این صورت شاهد این میزان تقاضا نخواهیم بود و این نشان از غیرواقعی بودن تقاضاها در طرحهای فروش و هدف برخورداری از رانت ایجاد شده است که این نحوه مدیریت صنعت نادرست است اما متاسفانه در حال وقوع است.پشت پرده ها بیشتر خواهید شنید با ما همراه باشید