به گزارش نبض بازار ، آن‌گونه که اقتصاددان نروژی، اریک رینرت در کتاب "چگونه کشورهای غنی، ثروتمند شده و چرا کشورهای فقیر بی‌چیز ماندند" نشان می‌دهد؛ دستاورد استراتژیک ملت‌های ثروتمند در چند قرن گذشته برای ایجاد ثروت و قدرت ملی، داشتن یک بخش تولیدی قدرتمند و باکیفیت بوده است. از طرفی انگلستان در قرن نوزدهم و رشد ایالات‌متحده، آلمان، ژاپن و شوروی در قرن بیستم، تا کشورهای جدیداً صنعتی شده مانند کره، تایوان و حالا چین، کلید کسب ثروت، فعالیت تولیدی بوده است.
قدرتمندترین ملت‌های جهان آن‌هایی هستند که کنترل فن‌آوری تولید را در دست دارند. منظور این نیست که کارخانه داشته و کالاهای بیشتری تولید می‌کنند، بلکه آن‌ها می‌دانند چگونه ماشینآلات ساخت کالاها را بسازند. کلید قدرت از این منظر "ابزار تولید" است.
ساخت ماشینآلات و توسعه فن‌آوری آن‌ها، از پیش برنده‌های اصلی رشد اقتصادی است. بدون ماشینآلات صنعتی، رشد بلندمدت و پایدار امکان‌پذیر نیست. برای مثال رشد انفجاری اینترنت، گوشی‌های هوشمند و مانند آن، تماماً به‌واسطه بخش کوچکی از ماشینآلات بخش تولید تحت عنوان تجهیزات ساخت نیمه‌هادی (که خود وابسته به اشکال دیگری از ماشینآلات تولیدی است) ممکن شد.
به علاوه ماشین‌‌های تولید خود به تولید دستگاه‌ها و ماشینآلات دیگر منجر می‌شوند. برای مثال یک قطعه فلزی تولیدشده نه‌تنها ممکن است جزئی از محصول دیگری مانند اتومبیل باشد، بلکه شاید برای ماشینآلات تولیدی دیگری هم استفاده گردد.
صنعت خودروسازی با دارا بودن سهم 3.5 تا چهار درصدی در تولید ناخالص داخلی کشور، همچنین سهم 18 تا 20 درصدی در بخش صنعت و سهم 12درصدی ایجاد اشتغال بخش صنعتی کشور، از جایگاه اقتصادی، سیاسی و اجتماعی ویژه‌ای برخوردار است.
با آنچه که در ابتدای این گزارش درباره ی ضرورت تولید گفته شد و با توجه به اینکه این صنعت سهم 12 درصدی در ایجاد اشتغال داشته می توان نتیجه گرفت که چرا حساسیت ها روی این صنعت در کشورمان اینقدر زیاد است.
گروه خودروسازی سایپا در مجموع در دو بخش تولیدی و غیر تولیدی برای 8.864 ایجاد اشتغال کرده و در چندماه گذشته اخبار خوبی از این گروه خودروسازی مخابره می شود. سهم خوب سایپا از تولیدات بازار که در تحولات مهم صنعت خودرو نسبت به سال قبل رشد 182 درصدی داشته به اضافه ی میزان عرضه ی خودرو به بازار توسط این گروه خودروسازی همگی از نکاتی هستند که باید مورد بررسی قرار گیرد. چیزی که در مورد این گروه خودروسازی باید به آن توجه داشت رشد چشمگیر تولید محصولات پر فروش این گروه خودرویی نسبت به ده ماهه ی سال 97 است. به عنوان مثال تولید پراید از 108.793 دستگاه به 157.437 دستگاه در سال 10 ماهه ی سال 98 رسیده که رشد 45 درصدی را نشان می دهد. تولید تیبا نیز با جهش تقریبا 20 درصدی از 117.053 دستگاه در ده ماهه ی 97 به 138.998 دستگاه در سال ده ماهه ی سال جاری رسیده و SKD این کارخانه نیز رشد 90 درصدی را نسبت به ده ماهه ی 97 پشت سر گذاشته که همگی نشان از نمودار پویای این گروه خودرویی دارد.