به گزارش نبض بازار- بازار خودرو روز طوفانی را آغاز کرد. روزی که فروشندگان با قیمتهای نجومی به بازار آمدند، اما کسی برای خرید نبود. خودروهای داخلی و خارجی نزدیک ۲۰ درصد رشد قیمت را از پنجشنبه تا امروز تجربه کردند. رشدی که چندان پایدار نخواهد ماند و بازار به نوسان خود ادامه خواهد داد. امروز به بازار رفتیم تا از نزدیک شاهد تحولات مکانیسم ماشه در بازار خودرو باشیم.
مکانیسم ماشه آری، مکانیسم ماشه نه!
مکانیسم ماشه از نظر بعد خبری تاثیرات قابل پیش بینی در بازار خودرو دارد. اگرچه طبق بررسیهای پیشین در نبض بازار، مکانیسم ماشه قاعدتا نباید تاثیر منفی خاصی بر بازار خودرو داشته باشد. ۹۰ درصد بازار خودرو ایران تحت تاثیر چین قرار دارد و شرکتهای چینی هم که با ایران کار میکنند، آنقدر معتبر نیستند که همکاری جدی با غرب داشته باشند. نتیجه این عدم ارتباط شریک چینی با غرب، یک شانس برای صنعت خودرو ایران به دنبال دارد. هرچند این نگرانی به صورت جدی وجود دارد که سوداگران بازار خودرو، به بهانه مکانیسم ماشه اقدام به افزایش قیمتهای نجومی کنند. امروز که مکانیسم ماشه به صورت واقعی در مسیر اجرایی شدن قرار دارد، انتظار میرفت بازار واکنش منفی نشان دهد، اما در بورس و دیگر بازارها، جلو این روند گرفته شده است.
در بازار چه خبر است؟
سعید موتمنی، رئیس پیشین اتحادیه خودرو تهران: در شرایط فعلی خرید خود را نقدی انجام دهید
«قیمتهای اعلامی امروز عجیب و غریب است. قیمتهای وارداتی و مونتاژی تا ۳۰۰ میلیون افزایش قیمت داشتهاند. قیمت اعلامی فروشندهها منطقی نیست. خودروهای داخلی هم نسبت به چند روز گذشته ۳۰ میلیون تومان بالا اعلام میشود. اگر گذشته را معیار قرار دهیم، مسلما تحریمها اثر روانی خود را بر بازار میگذارند. از نظر قیمتی هم طول میکشد تا قیمتها ثابت شوند. با شروع تحریمها در سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲، صنایع خودرو سازی ایران با کاهش تولید مواجه شدند. آن دوران قیمتها نیز افزایشی شد. در سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۷ که دوره برجام بود، تولید کارخانه جات عادی شده بود. سال ۹۷ که ترامپ از برجام بیرون رفت، قیمتها منفجر شد. آن موقع مجدد تولید کاهش یافت و نتوانستند نیاز بازار را تامین کنند. در هر صورت تحریمها و اخبار آن تاثیر خود را بر بازار میگذارد. ما تورم خیلی بالایی را تجربه میکنیم که خودرو هم تحت تاثیر آن است. مسلما دلار ۲۰ تومانی با دلار ۱۰۹ تومانی بر خودرو تاثیر متفاوتی دارند. در بازار مشتری هم برای این خودروهای گران قیمت نیست. مونتاژیها در شرایط فعلی وضعیت بهتری دارند. من به خریداران هشدار میدهم که خرید خود را نقدی انجام دهند. خریدهای چند ماهه به نظر میرسد که خودرویی به دست شما نرساند. شرکتهای خودرویی هیچکدام نمیتوانند به تعهداتشان عمل کنند.»
سیروس پورخدایار، مدیر اتوگالری کارمند: ۱۵ درصد گرانی از دیشب تا الان
قیمتها تحت تاثیر فضای مکانیسم ماشه قرار گرفته است. اوضاع اصلا خوب نیست. ۱۵ درصد از دیشب تا الان هر خودرویی گران شده است. ما امروز سه معامله کنسلی داشتیم. بیشترین نوسان هم متعلق به داخلی هاست. امروز که بازار قفل شده، اما شاید در روزهای آینده تغییراتی ایجاد شده است. محصولات ایران خودرو بیشتر از دیگر خودروها نوسان قیمت داشتهاند. یک کوییک معمولی از پنجشنبه ۵۰ میلیون افزایش قیمت داشته است. رسپکت گروه بهمن ۲۰۰ میلیون رشد داشته است.
حمیدرضا مخلص پور، مدیر آرکان خودرو: صبر تا 10 روز
«باید بگذاریم 10 روز بگذرد تا اثر واقعی مکانیسم ماشه را احساس کنیم. ماشینهای ارزان قیمت در روند پیش رو دچار نوسان قیمت خواهند شد.»
علی براتی، مدیر ماشین زمان: معاملههای دیروز در حال لغو شدناند
«قیمتی برای امروز وجود ندارد، اما احتمالا یک قیمت نهایی اعلام شود. معاملههایی که دیروز صحبت کردیم و بیعانه دادیم هم در حال خراب شدن است. مشخص نیست خودروهای وارداتی به چه سرنوشتی دچار میشوند و کسی آنها را نمیخرد. مشخص نیست ماشین برقی که تا امروز میآمد، فردا به واسطه تحریم میآید یا خیر! نگرانی قطعات خودرو هم خیلی بیشتر از قبل میشود. بحران قطعات خیلی جدیتر از خودرو است. مثلا دیروز یک تارا داشتیم که دینام صفر فابریک آن سوخت، دینام تارا چینی بود و مشابه ایرانی نداشت. مدل چینی آن هم ۲۰ میلیون تومان است.»
بازار پیش رو
به باور برخی از کارشناسان، پس از چند روز بازار خودرو و فروشندگان به حالت تعادل بازخواهند گشت. فضای تحت تاثیر مکانیسم ماشه نمیتواند تداوم یابد و فروشندگان نیز میدانند که قیمتهای کنونی چندان دوامی نخواهد آورد. مسئله اینجاست که داخلیها بیشتر از مونتاژیها در حال افزایش قیمتاند و ایران خودرو که بارها توسط دولت نسبت به افزایش قیمت محدود شده بود، حالا از این فرصت نهایت استفاده را خواهد کرد. ثبت نام اخیر ایران خودرو در شرایط فعلی نیز پیش مقدمه افزایش قیمتی است که با مکانیسم ماشه توجیه میشود.