به گزارش نبض بازار- شرکت ایران خودرو طی اطلاعیهای اعلام کرد با توجه به تصمیمات اتخاذ شده در خصوص اجرای برنامههای نگهداری و تعمیرات ماشین آلات و تجهیزات شرکت، در مردادماه به منظور حفظ تداوم فرایندهای تولیدی و همچنین به دلیل ناترازی انرژی و لزوم صرفهجویی در این حوزه از روز سه شنبه ۲۱ مرداد تا پایان روز شنبه ۲۵ مرداد تعطیل اعلام میشود.
تعطیلیهای ایران خودرو اتفاق عجیبی نیست و در گذشته هم تکرار شده است. در دوران جنگ ۱۲ روزه هم ایران خودرو چند روزی کارگران را به منزل فرستاد. حالا دوباره به سراغ تعطیلی رفته تا هم مشکل ناترازی را حل کند و هم سری به تجهیزات خود بزند. تا اینجای کار اتفاق بدی رخ نداده، اما نگرانیها از آنجایی شروع میشود که ایران خودرو هم مانند گروه صنعتی انتخاب بخواهد با تعطیلی و یا حتی تعدیل نیرو، دولت را تحت فشار قرار دهد. هرگونه زمزمه تعدیل نیرو، بار مالی بزرگی بر دوش دولت است. کارگران نیز تفکیکی میان بخش خصوصی و دولتی قائل نیستند و حقوق خود را زودتر از کارخانه، از دولت طلب میکنند. با توجه به تنش میان دولت و ایران خودرو طی چند ماه اخیر، بعید به نظر نمیرسد که کروزیها بخواهند تقابل با دولت را در جبهههای جدیدی گسترش دهد.
آیا تعطیلیهای ایران خودرو زیاد میشود؟
همه چیز بستگی به آینده نگری کروز دارد. اگر ایران خودرو بخواهد به سمت کوچک کردن بدنه و ساختار خود حرکت کند، تعطیلیها بهانه خوبی برای این هدفاند. از سوی دیگر اگر مونتاژکاری جای تولید را بگیرد، باز هم این حجم از کارگر و کارگاه صرفاً بر ساختار ایران خودرو سنگینی میکند. شعبات شهرستانی ایران خودرو نیز در این صورت دچار چالش شده و احتمال تعدیل نیرو در آنها شدت میگیرد. مشخصاً شعبات خراسان که همواره انتقاداتی نیز از آن به گوش میرسد، یکی از این نقاط مهم است. در غیر این صورت و با پیش بردن روند فعلی، تعطیلیها صرفاً افزایش هزینهای بر دوش ایران خودرو است. به نظر نمیرسد کروز در این صحنه پرهزینه، تصمیماتی اتخاذ کند که منجر به هزینه بیشتر شود.
گامهای کروز را با دقت بررسی کنیم
در شرایطی که کروز کار را به شکایت کشی با دولت کشانده، هر قدم آن باید با دقت بیشتری بررسی شود. این مجموعه چندان بی تمایل به توقف تولید و رفتن به سوی مونتاژ کاری مطلق نیست. در چنین شرایطی بدنه وسیع ایران خودرو یک مزاحم تلقی میشود و پیدا کردن توجیه برای تعدیل نیرو، مهمترین هدف یک کارخانه را تشکیل میدهد. مسأله اینجاست که ایران خودرو به آن سمت خواهد رفت یا روند فعلی را با افزایش قیمتهای پی در پی طی خواهد کرد؟ تا اینجا کار کروزیها در حال کسب سهم و امتیاز بیشتر از دولت بودهاند. مقاومت دولت و مجلس نیز چندان کارآمد نبوده و کروز هرکاری که تاکنون اراده کرده را به سرانجام رسانده است. در این بین تنها جامعه میتواند با رفتارهای این مجموعه در بازار مقابله کند. رکود بازار به اضافه کاهش تمایل به خرید محصولات ایران خودرو، شاید کروزیها را به ریل واقع نگری در بازار خودرو بازگرداند.