به گزارش نبض بازار- ایران خودرو این روزها در تب و تاب شدید افزایش قیمت است. سایپا نیز روی دست آن نگاه کرده و هر دو در حال فشار به دولت برای گرانی هستند. ایران خودرو در نامهای تهدیدآمیز، مطرح کرده که خودش به تنهایی قیمتها را بالا میبرد. سؤال اساسی اینجاست که با این گرانی چه چیزی نصیب این شرکتها و مردم میشود؟ با این اقدام مردم یک گام عقبتر قرار میگیرند و مانند مسکن باید به خودرو نیز از دور نگاه کنند، خودروسازان نیز با این پول توانایی حل ناترازی و زیان انباشه را ندارند و صرفاً بدهیهای کروز به ایران خودرو را تا حدی رد میکنند. اما به واقع برنده و بازنده این بازی کیست؟
نامه هشدارآمیز کروز
ایران خودرو از زمانیکه به دست کروز افتاد، سر ناسازگاری با مشتریان و دولت برداشت. کروزی که قرار بود ایران خودرو را متحول کند یا در صورت شکست اعدام شود، حالا تنها کاری که از دستاش برآمده، گران کردن خودرو است. سؤال کارشناسان خودرو از این مجموعه این است که اگر قرار بر گران کردن خودرو برای جبران چالشها بود، دولت بهتر از شما این روند را آموخته بود. حالا کروزیها یک قدم جلوتر آمده و ضمن انتشار یک نامه هشدارآمیز، تأکید کردهاند در صورت ادامه تأخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در اعلام قیمتهای جدید، ایرانخودرو مطابق مصوبه شورای رقابت، نسبت به تعیین قیمت، تصویب در هیئتمدیره و افشای آن اقدام خواهد کرد. تهدید به گران کردن بدون اجازه دولت یعنی ایران خودرو خود به خود قیمتگذاری دستوری را کنار گذاشته است. نکته قابل توجه اینجاست که در صورت اجرا چنین حرکتی، دولت چه ابزاری در مقابله با کروز دارد؟ آیا میتوان گران کردن بدون قاعده ایران خودرو را یک تخلف در نظر گرفت یا کروز از پل گذشته است؟
در متن نامه آمده است: «احتراماً پیرو نامه شماره ۱۴۰۴۴۷۳۵۷ مورخ ۱۴۰۴/۰۳/۱۳ این شرکت در خصوص عدم ابلاغ نرخ فروش محصولات به اطلاع میرساند بر اساس اخبار واصله نرخ نامه مذکور از سوی سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به وزارت صنعت معدن و تجارت (صمت) ارسال گردیده است و مطابق ماده ۳ مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت میبایست بلافاصله توسط آن وزارتخانه ابلاغ میشده است لیکن به دلایلی که برای این شرکت مشخص نمیباشد تاکنون صورت نپذیرفته است.
بدینوسیله مراتب فوق در راستای مفاد دستورالعمل اجرایی افشای اطلاعات به اطلاع میرسد.
چنانچه ابلاغ قیمتها بیش از این دچار تأخیر گردد به منظور حفظ حقوق سهامداران و رعایت مقررات آن سازمان محترم این شرکت در چارچوب مصوبات شورای رقابت نسبت به محاسبه قیمت و تصویب در هیئت مدیره و افشای آن اقدام خواهد نمود.»
آمارها چه میگویند؟
اردیبهشت ۱۴۰۴، خودروسازها ۸۰ و ۱۱۰ درصد افزایش تولید داشتهاند. این افزایش تولید در حالیست که در تابستان احتمالاً با کاهش مواجهاند و حالا تمام توان خود را به میدان آوردهاند. نکته قابل توجه افزایش ۱۱۷ درصدی قیمت خودرو است. افزایش رشد مبلغ فروش قطعات به میزان ۱۰۷ درصد نیز بر دیگر قیمتهای بازار خودرو افزوده است. فروش ۶۵۷ همتی خودرو از اردیبهشت ۱۴۰۳ تا ۱۴۰۴ نیز نشان میدهد که وضعیت خودروسازها آنقدر بد نیست که بخواهند به خاطر افزایش قیمت خط تولید را تعطیل کنند. اگرچه زیان انباشته سر جای خود قرار دارد، اما خودروساز توانسته سود نسبی نیز از افزایش قیمتها و رشد تولید به دست بیاورد..
خالی بازی ایران خودرو
ایران خودرو میداند که تولید حتی با شرایط فعلی نیز به نفعشان است؛ به همین خاطر تولید را رها نکرده و ادعاهای مبنی بر توقف تولید در صورت عدم افزایش قیمت، ادعاهای درستی به نظر نمیرسد. در گام نخست نیز ایران خودرو تهدید به توقف تولید کرد، پس از آن با جدی نگرفتن این ادعا از سوی دولت، تهدید دوم مبنی بر افزایش قیمت خودسرانه را مطرح کرد. نکته اینجاست که سازمان حمایت از مصرفکنندگان، سازمان بازرسی و دیگرنهادهای اقتصادی و نظارتی کجا هستند؟