احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت‌وگو با نبض بازار اظهار کرد: خصوصی‌سازی یکی از ملزومات اساسی صنعت خودرو است که باید حتما صورت بگیرد، اما با وجود اینکه سهم دولت از ایران خودرو و سایپا به ترتیب و ۷ و ۱۷ درصد است توانسته با لابی‌گری تعیین هیات مدیره را برعهده وزارت صمت و سازمان گسترش قرار دهد و در واقع مشکلات عمده این صنعت هم از همین‌جا شروع می‌شود.
نعمت بخش در ادامه قیمت‌گذاری دستوری را یکی از مشکلاتی عمده صنعت خودرو دانست و گفت: اگر خصوصی‌سازی واقعی صورت بگیرد، هیچ گاه قیمت خودرو پایین‌تر از قیمت تمام شده اعلام نخواهد شد و شاهد این حجم از زیان انباشته در دو خودروساز کشورمان نمی‌شدیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران عنوان کرد: صنعت خودرو ۲۵۰ همت زیان انباشته دارد و کیفیت خودروها هم آن طور که باید و شاید خوب نیست چرا که شرکت‌های خودروسازی درآمدی ندارند که بخواهند خرج توسعه و بهبود کیفیت خودروها کنند.
شرکت‌های خودروسازی تبدیل به بهترین مکان برای اشتغال نزدیکان برخی وزرا شدهاند
وی همچنین به موانع و چالش‌هایی که سد راه خصوصی‌سازی خودروسازان وجود دارد، اشاره کرد و گفت: متاسفانه شرکت‌های ایران خودرو و سایپا همیشه حیات خلوت دولت‌ها بوده‌اند یعنی وزیری که روی کار می‌آید، تمایل دارد از افراد مورد اطمینان خود در شرکت‌های خودروسازی بهره بگیرد، به همین دلیل دولتی‌ها تمایل ندارند که دست از تصدی‌گری از شرکت‌های خودروسازی بردارند؛ نتیجه آن چیزی می‌شود که اکنون مشاهده می‌کنیم اما مسئله درست آن است که دولت به اندازه سهمی که در شرکت‌های خودروسازی دارد در امور داخلی آنها دخالت کند.
نعمت بخش در پایان تاکید کرد: انتظار می‌رود دولت چهاردهم این است که حتما چاره‌ای در زمینه خصوصی‌سازی خودروسازان داشته باشد و راهی که گذشتگان رفته‌اند را پیش نگیرد.