حسینعلی حاجی‌دلیگانی، عضو کمیسیون اصل نود مجلس در گفتگو با خبرنگار نبض بازار با بیان اینکه خصوصی سازی صنعت خودرو یکی از موضوعات مهمی که دراین صنعت بارها برآن تاکید شده است اما علی رغم تاکیدات فراوان در این موضوع شاهد عدم تمکین دولت ها هستیم، گفت: من فکر می کنم که برخی از ورزا در حوزه کاری خودشان دوست دارند همه اختیارت و ید و قدرت خودشان را حفظ کنند و دوست دارند قدرت برتر از آن آنها باشد و بیشتر ازوظیفه قانونی شان عمل می کنند و بیشتر دنبال این هستند امضا طلایی محفوظ بماند و جایی که بتوانند بر اساس رویکرد خودشان دستورات خاص را صادر کنند.
خودرو هم مثل بقیه تولیدات در بازار باید با رقابت سالم شکل بگیرد
وی با تاکید بر اینکه دولتها از مدیریت و رهاسازی مدیریت شرکتهای خودروسازی دست برنمی دارد، افزود: آنچه که به دولت متعلق نیست دولت هم نبایست اختیاردارآن باشد و بایستی به اختیار صاحبانش باشد و خودرو هم می تواند مثل بقیه تولیدات در بازار باید با رقابت سالم شکل بگیرد و مستلزم این است که وزارت صمت دست از انحصارگرایی در صدور مجوز تولید خودرو بر دارد .
رشد صنعت خودرو سازی با خروج از انحصار اتفاق می افتد
نماینده مردم شاهین شهر در مجلس رشد صنعت خودروسازی و سایر صنایع را خروج از انحصاردانست و تاکید کرد: خصوصی سازی صنعت خودروباید با نیت درست بدون کم و کاستی آن اتفاق بیافتد. در دولت آنچه درباره خصوصی سازی شعار می دهد را اجرا نمی کند.اگر خصوصی سازی درست عمل شود به رشد صنعت خودرو کمک می کند ولی اگر با این نیت باشد که دولت بگوید خصوصی سازی کردم که شما ببیند که به جایی نمی رسد، واقعا خصوصی سازی به جایی نمی رسد. دولت باید اراده اش بر این باشد که کمک کند صنعت خودرو سازی به تدریج روی پای خود بیاستد و در واقع با مکانیزم های مربوط قانونی از حیطه دولت و دولتها کم کم جدا شود و طبیعی است در این صنعت به نتایج خوبی خواهیم رسید.
متاسفانه دولت ها اراده ای بر خصوصی سازی خودرو ندارند
حاجی دلگیانی با بیان اینکه در مجلس شورای اسلامی تذکراتی در خصوص خصوصی سازی دو خودرو ساز سایپا و ایران خودرو انجام شده است، تصریح کرد: هم به صورت شفایی و هم کتبی تذکراتی داده شده است و حتی در مجلس طرح سوال شده است ولی متاسفانه دولت ها اراده ای بر خصوصی سازی خودرو ندارند و آثار و تبعات بد و حواشی که خودرو دارد سایر موضوعات وصنایع ندارند.
وی خاطر نشان کرد: عدم دخالت دولت در مدیریت خودروسازی به غیر از سامان یافتن این صنعت خروجی ندارد، مشروط به اینکه خودروسازی به اهل واگذار شود تا منافع ملت تامین شود و با قرار گرفتن خودروسازی در مسیر رقابتی این صنعت به جایگاه مورد نظر یعنی رشد و رقابتی شدن می رسد.