«محمدرضا نجفی منش» رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه سازان خودرو در گفتگو با نبض بازار پیرامون وضعیت ایران‌خودرو و سایپا اظهار کرد: این دو خودروساز به دلیل اجرای برخی سیاست‌های غلط اقتصادی دولت‌ها شرایط خوبی را تجربه نمی‌کنند. اعمال قیمت‌گذاری دستوری برای تعیین قیمت تمام شده محصولات این دو شرکت از جمله نمونه‌های عینی است که از سال ۹۰ یا ۹۱ آغاز شده و تاکنون هم ادامه داشته است؛ این موضوع در طول سال‌های اخیر باعث تشدید زیان‌دهی آن‌ها شده است.

رئیس انجمن قطعه‌سازان افزود: اعمال قیمت‌گذاری دستوری منجر به این شده که مقدار زیان ایران‌خودرو و سایپا به عددی بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان برسد. در صورت تداوم این وضعیت نامطلوب، شرایط برای ادامه فعالیت خودروسازان وخیم‌تر از قبل خواهد شد.

وی تصریح کرد: ایالات متحده آمریکا و روسای جمهور آن با اعمال تحریم‌های سنگین اقتصادی موفق به نابودی صنعت خودرو کشور نشدند، اما اکنون شاهد آن هستیم که با اعمال برخی سیاست‌گذاری‌های غلط مانند قیمت‌گذاری دستوری، ایران‌خودرو و سایپا در وضعیت ورشکستگی کامل قرار دارند. اکنون این موضوع به بزرگترین چالش خودروسازان تبدیل شده است.

دود زیان‌دهی ایران‌خودرو و سایپا بر چشم قطعه‌سازان

نجفی‌منش همچنین در پاسخ به این سوال که وضعیت وخیم ایران‌خودرو و سایپا تا چه حد توانسته شرایط کار برای قطعه‌سازان را با چالش همراه کند، گفت: در حال حاضر فعالان صنعت ما مطالبات بسیار زیادی از خودروسازان دارد، اما با این حال آن‌ها تاکنون موفق به پرداخت این مطالبات نشده‌اند؛ لذا، این موضوع قطعه‌سازان را هم به نوعی با چالش مواجه کرده است.

رئیس انجمن قطعه‌سازان همچنین در جواب سوالی دیگر پیرامون سهم شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان در زیان‌ده کردن آن‌ها پاسخ داد: این موضوع سهم زیادی در افزایش ضرر و زیان ایران‌خودرو و سایپا ندارد، بلکه این قیمت‌گذاری دستوری است که شرایط فعالیت این دو شرکت را با مانع مواجه کرده است.

وی تاکید کرد: متاسفانه روند بدهکاری ایران‌خودرو و سایپا به قطعه‌سازان به مانند قبل ادامه داشته و حتی وضعیت صعودی هم به خود گرفته است. این دو خودروسازان همچنان در حال تولید زیان هستند.

تولید قطعه به تناسب نقدینگی خودروسازان، از شایعه تا واقعیت

نجفی‌منش همچنین در پاسخ به سوالی دیگر مبنی درخواست ایران‌خودرو و سایپا برای ساخت قطعه اتومبیل به تناسب نقدینگی آنها، گفت: این موضوع گزاره درستی نیست، اما متاسفانه ما در سال جهش تولید شاهد افزایش تعداد خودرو‌های ناقص هستیم، زیرا خودروسازان به دلیل کمبود نقدینگی در تامین بسیاری از قطعات مورد نیاز با مشکل مواجه شده‌اند.

رئیس انجمن قطعه‌سازان در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر میزان بدهی و زیان ایران‌خودرو و سایپا به اندازه‌ای رسیده که دیگر توان خرید قطعه اتومبیل چه به صورت واردات و چه از طریق قطعه‌سازان داخلی را ندارند و همین امر باعث کاهش تولید آن‌ها شده است.

پایان پیام//