به گزارش نبض بازار؛ صنعت خودرو در سال‌های اخیر همواره وضعیت متلاطمی داشته و نوسان و افزایش غیر قابل پیش بینی قیمت خودرو به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مردم برای خرید خودرو تبدیل شده است. این در حالی است که در سال‌های اخیر انتقادات کارشناسان نسبت به بی کیفیتی قطعات شرکت‌های خودروساز ایرانی که قربانیان زیادی در جاده‌های کشور می‌گیرد افزایش پیدا کرده است. نبض بازار برای تحلیل و بررسی این موضوع با کمال الدین پیرموذن نماینده ادواره مجلس شورای اسلامی گفتگو کرده که در ادامه می‌خوانید.
پیرموذن نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی در این زمینه گفت:دولت خود با این مجلس ناکارآمد، پیشگام ریخت و پاش و هزینه‌های مسرفانه و ویژه خواری هاست. امتیازات تبعیض آمیز، مسافرت‌ها و پذیرایی‌ها و حقوق‌های نجومی و کنفرانس‌ها و سمینار‌های داخلی و بین المللی بی فایدۀ پرزرق و برق، حقوق گزاف مدیران و هیئت مدیرۀ شرکت‌های خصولتی و ضررده بودن شرکت‌های نیمه دولتی و عدم بازرسی و نظارت و کنترل در هزینه‌ها و ... بقدری بالا رفته که خود با بی توجّهی به بازار کسب و کار کشور و اقتصاد مولد و کارآمد بخش خصوصی و جلوگیری از کاهش فاحش ارزش پول ملّی و تورم لجام گسیخته و رشد نقدینگی ها، از عوامل سرنوشت ساز ناکارآمدی در بخش خودرو گشته است.
وی افزود:در سال‌های اخیر، مجلس شورای اسلامی بنام اعمال کنترل و توقف در هزینه‌های دولتی و قیمت خودرو و کالاها، کام خود و خانواده و باند خود را شیرین کرده و به دخالت در انتخاب دست اندرکاران کشوری، استانی و شهرستانی مرتبط خود و وظایف قوّۀ مجریّه روی آورده، که به نوبۀ خود مغایر اصل استقلال قوا در قانون اساسی و مُخلّ پیشرفت اقتصادی کشور گشته است. منطق و واقعیت دنیای پر رقابت خودرو ایجاب می‌کند سایپا و ایران‌خودرو خود را در معرض علم و دانش روز قرار دهند تا سطح کیفی تولیداتشان به مرز استاندار‌های جهانی نزدیک شود، اما به دلیل قیمت تمام شده پایین‌تر و وجود مشتریانی در داخل کشور و همچنین کشور‌های آسیای میانه، عراق و سوریه این اتفاق نمی‌افتد.
صنعت خودروسازی کشور با مشکلات زیادی مواجه است
نماینده ادواره مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: باید به سمت تولید خودرو‌های با قابلیت رقابت با برند‌های بین‌المللی حرکت کرد. بنده هرگز این استدلال را که به دلیل وجود خریدار خودروی بی‌کیفیت تولید می‌کنیم را قبول ندارم. ایران به دلیل تولید خودرو‌های غیر ایمن و جاده‌های غیر استاندارد در صدر کشور‌های با بیشترین تلفات جاده‌ای دنیاست. نکته دیگر تاثیر منفی لوازم یدکی و خودرو‌های چینی بر افت کیفیت تولید خودرو‌های ایرانی است. این در حالی است اگر خودرو‌های چینی باعث تولید خودرو‌های با کیفیت در ایران می‌شد امروز در راس کشور‌های با بیشترین تلفات جاده‌ای قرار نمی‌گرفتیم.
پیرموذن ادامه داد:دولتمردان خیلی ناز خودروسازان را کشیده‌اند، ولی وقت آن رسیده که بر عملکرد صنعت خودروسازی کشور نظارت دقیق‌تر و جدی‌تری شود. نوسانات نرخ ارز، عدم پرداخت یارانه صنعت، پرواز نرخ تورم و گران شدن قطعات وارداتی از جمله دلایل گران شدن خودرو از سوی خودروسازان است. صنعت کشور به ویژه صنعت خودروسازی با مشکلات عدیده مالی روبروست به بیان دیگر اگر ارز مرجع در اختیار صنعت‌کاران و خودروسازان داخلی قرار می‌گرفت نرخ خودرو‌های لوکس داخلی و سایر کالا‌های ارزبر وارداتی متاثر از خودرو‌های وارداتی نمی‌شد.مدیریت بازار خودرو‌های وارداتی به نحوی انجام می‌شود که گویی هیچ منبعی جز گران کردن خودرو‌های داخلی وجود ندارد به بیان دیگر گویی تنها راه رفع کسری بودجه صنعت خودروسازی کشور، جیب مردم است. در حقیقت افزایش قیمت خودرو‌های داخلی به نحوه مدیریت مدیران صنعت خودروسازی کشور بستگی دارد به بیان دیگر تحمیل هزینه‌های ناشی از بی‌کفایتی برخی از مدیران صنعت خودروسازی بر دوش مردم ناعادلانه است.