به گزارش نبض بازار، شهرداری درباره سرویس مدارس قول‌هایی داده بود که اکنون با گذشت ۳ هفته از آغاز سال تحصیلی جدید بر زمین مانده است.
سرویس مدارس و هزینه‌هایش یکی از چالش های همیشگی والدین است. نرخ هایی که از سوی شورای شهر مصوب می شود به صرفه نیست و کم تر از سوی مدارس اعمال می شود و از طرفی گاهی هزینه سرویس مدارس به شهریه مدارس غیر انتفاعی نزدیک می شود .
چه کسی پشت سرویس آنلاین مدارس را خالی کرد؟
سرویس مدارس و هزینه‌هایش یکی از چالش های همیشگی والدین است. نرخ هایی که از سوی شورای شهر مصوب می شود به صرفه نیست و کم تر از سوی مدارس اعمال می شود و از طرفی گاهی هزینه سرویس مدارس به شهریه مدارس غیر انتفاعی نزدیک می شود
بدعهدی شهرداری در تامین سرویس مدارس
حساب و کتاب روز‌های تعطیل هم که در این سال‌ها به دلیل آلودگی هوا و سرما و بیماری کم نبوده هیچ گاه محاسبه نشده است. مرداد ماه امسال، اما شهرداری تهران در جلسات ستاد استقبال از مهر از ورود تاکسی‌های اینترنتی به موضوع سرویس مدارس خبر داد. این بار قرار بود والدین برای روز‌هایی که سرویس نمی‌گرفتند پولی پرداخت نکنند و هزینه‌ها هم نسبت به سرویس‌های سنتی پایین‌تر باشد.
جلال بهرامی معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آن زمان استفاده از تاکسی‌های اینترنتی را برگ برنده شهرداری در سال تحصیلی جدید برای ساماندهی سرویس مدارس توصیف کرده بود که در صورت فراگیر شدن آن چالش‌های همیشگی سرویس مدارس به پایان می‌رسد.
او درخصوص جزییات این طرح به رسانه‌ها گفته بود: در این طرح هیچ کاری به سرویس مدارس نداریم و می‌خواهیم نرم‌افزاری به مردم معرفی کنیم که تحت عنوان حمل و نقل اینترنتی فعالیت کند؛ به این صورت که خانواده‌ها ثبت‌نام کنند و مبدا و مقصد خود را تعیین کنند و ما نیز راننده‌ها را اعلام کنیم. این خدمات در قالب تاکسی اول مهر یا شاید تاکسی دانش‌آموزی ارائه می‌شود و راننده‌هایی که تاییدیه‌های لازم را دارند و تنها تاکسی‌هایی هستند که مجوز سوار کردن افراد زیر ۱۸ سال بدون همراه را دارند این خدمات را ارائه کرده و در نهایت راننده‌ها نیز منابع پایدارتری برای درآمد خواهند داشت.»
«تپسی» اولین ناوگان تاکسیرانی آنلاینی بود که اعلام کرد این خدمات را به دانش آموزان می‌دهد. ۱۱ هزار دانش آموز در طرح سرویس تپسی ثبت نام کرده بودند و کل هزینه‌ها را هم واریز کردند. ۲ هزار نفر هم در رزرو این خدمت بودند.
به گفته میلاد منشی پور، مدیرعامل شرکت تپسی مهم‌ترین امتیاز سرویس مدرسه تپسی، ارزان بودن ۳۰ تا ۴۰ درصدی خدمات آنها نسبت به سرویس‌های سنتی بود. ۵۰ درصد هزینه‌های سرویس مدارس به جیب واسطه‌ها می‌رفت و با حذف آنها هزینه‌ها هم کاهش پیدا می‌کرد.
مسئولان شهرداری و وزارت کشور پیش از آغاز سال تحصیلی جدید برای حل چالش های قدیمی سرویس مدارس از حضور تاکسی های اینترنتی سخن گفتند. مدیرعامل تپسی به رسانه ها گفته بود که شهرداری قول داده ۲ هزار تاکسی را در این طرح مشارکت دهد، اما شهرداری که بار‌ها در برنامه‌های استقبال از مهر خود از حضور تاکسی‌های اینترنتی برای سرویس مدارس خبر داده بود اعلام کرد تنها در حالتی تاکسی‌ها را به تپسی می‌دهد که ثبت نام از طریق سامانه «شهرزاد» انجام شود و سامانه بی نام و نشانی که بعد از سال تحصیلی جدید رونمایی شد و هنوز هم مشکلات آن شناسایی نشده است.
منشی پور می‌گوید اجبار برای استفاده از اپ ناشناس غیر منطقی بود و به همین دلیل هم این پیشنهاد عجیب را نپذیرفتیم، زیرا منجر به شکست می‌شد و ما که به پشتوانه و درخواست شهرداری به موضوع سرویس مدارس ورود کردیم از کمکی که قرار بود به ما دادهشود محروم شدیم و عملا شهرداری پشت ما را خالی کرد .
محروم شدن این شرکت از تاکسی های شهرداری هم والدین را گرفتار کرد و هم تپسی را . تعداد زیادی از والدین روز های نخست مهر ماه بدون سرویس ماندند .
دو متهم ساکت توپ به زمین تپسی افتاد
شکایت والدین از سرویسی که برایش هزینه کرده بودند اما موفق به استفاده از آن نشده بودند تا حدی بالا گرفت که دادستانی به این ماجرا ورود کرد.
ماجرا 3 متهم داشت .همان طور که دادستانی تهران سه مدیر را برای توضیح خواست . مدیران شهرداری و آموزش وپرورش و تپسی . اما نه مدیرحمل و نقل و ترافیک شهرداری در جلسه اول حاضر شد و نه رییس آموزش و پرورش شهر تهران.درجلسه بعدی هم نمایندگان آنها حاضر بود .
۲۰۰۰ تاکسی گروگان استفاده از سامانه بی نشان شهرزاد
شهرداری که تلاش کرده بود از این فرصت برای معرفی سامانه بی نام و نشان خود استفاده کند و به عهده خود برای در اختیار گذاشتن ۲ هزار تاکسی عمل نکرده بود در برابر انتقاد‌ها سکوت کرد و دیگر ازاستفاده تاکسی‌های اینترنتی و نقش خود سخنی نگفت.
اما روز سه شنبه ۱۸ مهر ماه سخنگوی قوه قضاییه در نشست خبری خود درباره رسیدگی به پرونده سرویس مدرسه تپسی اعلام کرد: دادستانی شهرداری تهران را مکلف کرده که هزار دستگاه تاکسی را برای سرویس مدرسه تپسی به این شرکت تخصیص دهد: حدود هزار دستگاه تاکسی برای ارائه خدمات مناسب به دانش‌آموزان خواهان این سرویس، تعیین و مقرر شد از سوی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران این کار انجام و نتیجه بررسی نهایی بهدادستانی تهران گزارش شود.»
سخنگوی قوه قضاییه اظهار امیدواری کرده است که با تمهیدات این مرجع قضایی شاهد برون‌رفت از مشکل پیش‌آمده باشیم.
گفته می‌شود تپسی هزینه خانواده‌هایی را که از این سرویس انصراف داده‌اند، پرداخت کرده است.
تکلیف دستگاه قضا به شهرداری تهران
تاکید این مسئول قضاییه برای در اختیار گذاشتن هزار تاکسی از سوی شهرداری به تپسی نشان می‌دهد نقش شهرداری در چالش‌های ایجاد شده چه میزان است و اگر از همان ابتدا شهرداری به جای تاکید بر ثبت نام در سامانه شهرزاد به تعهدات خود عمل می‌کرد شاید از همان ۳ مهر دانش آموزی سرگردان نمی‌شد.
دادستانی معاون حمل و نقل با همکاری تپسی مشکلات را حل کند
نکته دیگری که دادستانی تهران بر آن تاکید کرده همکاری معاونت حمل و نقل با تپسی برای حل چالش به وجود آمده ، در خبر دادستانی آمده است که با توجه به اینکه ۹۰ درصد خانواده‌ها پس از انصراف از شرکت در طرح خدمت سرویس مدارس تپسی، وجوه واریزی خود را دریافت کرده‌اند، مقرر شد معاونت حمل و نقل شهرداری تهران و مدیرعامل شرکت تپسی، نواقص و اشکالات موجود را مرتفع و ظرف یک هفته نتایج را به دادستانی گزارش دهند.
اما با وجود تاکیدات دستگاه قضا به نقش شهرداری و مسئولیت‌هایی که برعهده آنها گذاشته است باز هم شهرداری سکوت کرده و ترجیح داده بازی در زمین تپسی ادامه پیدا کند. این درحالی است که به گفته مدیران شهری ایده استفاده از تاکسی‌های اینترنتی برای سرویس مدارس از سوی شهرداری تهران مطرح شده است و دعوت به همکاری نیز همین طور. اما در روز‌های پایانی شهرداری پشت شرکت خدمات دهنده را خالی کرده و مسئولیتی در برابر والدین نپذیرفته است.
باوجودی که حدود ۲۰ روز از آغاز سال تحصیلی گذشته است همچنان تکلیف سرویس مدرسه دانش آموزانی که خواهان استفاده از این بستر آنلاین بودند، مشخص نیست و شهرداری فقط تلاش کرد تا اپ ناشناس خود را معرفی کند. اپلیکیشنی که هنوز هم ایرادات آن مشخص نشده است.