به گزارش نبض بازار، یک کارشناس خودرو می‌گوید، نمایندگی هایی در کشور چون نمی توانستد پاسخگوی نارضایتی مشتریان باشند بدون آنکه اعلام کنند، ثبت نام خودرو را به صورت نمایشی انجام دادند.
یک کارشناس خودرو درخصوص وضعیت فروش خودرو در کشور گفت: همچنان در بر همان پاشنه می‌چرخد. برخی از نمایندگی‌های شرکت‌های خصوصی خودروساز که دستشان تا قبل از راه اندازی سامانه وزرات صمت برای فروش خودرو باز بود محصولات خود را به برخی از ارگان‌ها و سازمان‌های دولتی به قیمت کارخانه و یا با تسهیلات خاص می‌فروختند.
پس از اینکه قفل واردات خودرو پس از گذشت ۵ سال شکست اولین محموله خودرو‌های وارداتی اوایل دی ماه سال گذشته آن هم به تعداد معدود وارد بندر لنگه شد. وزارت صمت آذر ماه وعده ورود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ را داده بود، اما نه تنها با پایان سال و آغاز سال جدید خبری از واردات خودرو نیست بلکه تکلیف ۱۰۰ هزار نفری که مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان از آن‌ها نزد بانک‌ها بلوکه شده است هم مشخص نیست. خلاصه اینکه بخشی از پول خودرو‌ها پرداخت شده است. خودرو‌هایی که مشخص نیست چه قیمتی؟ چه زمانی؟ و با چه کیفیت، کلاس و مدلی به دست مردم می‌رسد.
در بر همان پاشنه می‌چرخد
این کارشناس خودرو درخصوص وضعیت عرضه محصولات خودروسازان خصوصی در سامانه خودرو‌های وارداتی وزارت صمت گفت: مدیران خودرو محصولی عرضه نکرده است و کرمان موتور هم یک مدل و آن هم به تعداد اندک عرضه کرده است و همچنان در بر همان پاشنه می‌چرخد.
برخی از نمایندگی‌های شرکت‌های خصوصی خودروساز که دستشان تا قبل از راه اندازی سامانه وزرات صمت برای فروش خودرو باز بود محصولات خود را به برخی از ارگان‌ها و سازمان‌های دولتی به قیمت کارخانه و یا با تسهیلات خاص می‌فروختند. برای مثال خودرویی که قیمت کارخانه آن حدود ۸۰۰ میلیون تومان بود در بازار حدود ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می‌شد.
او با بیان اینکه تا قبل از راه اندازی سامانه وزارت صمت اکثر محصولات این خودروسازان به دست مصرف کننده واقعی نمی‌رسید گفت: تعدادی از حواله‌های این محصولات ابتدا به دست یک فرد واسطه می‌رسید که خود را منصوب به برخی از ارگان‌ها و سازمان‌ها معرفی می‌کردند.
یا در مورد خودرو‌های وارداتی، تعداد قابل توجهی که ساخت سال‌های ۲۰۱۶، ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بودند و وارد شده بود و قرار بود به عنوان تاکسی مصرف شود و در پارکینگ‌های برخی از مراکز خرید معروف دپو شده بودند که به تدریج خارج از سیستم در حال عرضه به بازار است. این تنها بخشی از خودرو‌هایی است که در پارکینگ‌های سراسر کشور خواب بوده است. عملا تا به امروز در حوزه واردات خودرو کار قابل قبولی انجام نشده است.
حق کمیسیون فروش خودرو‌ها در بورس برای شرکت‌ها و نمایندگی‌ها به صرفه نیست
نعمتی درخصوص وضعیت نمایندگی‌ها گفت: نمایندگی‌ها یک درصد از فروش خودرو در سامانه وزارت صمت کمیسیون دریافت می‌کنند، برای ثبت نام در سامانه و بورس کالا باید کد نمایندگی انتخاب کرد. برای مثال حق کمیسیون خودروی لاماری ۱۶ الی ۲۰ میلیون تومان است. یا اینکه این کمیسیون برای مدیران خودرو ۱/۵ درصد است، اما این ارقام به هیچ عنوان برای شرکت‌ها و نمایندگی‌ها به صرفه نیست.
او درخصوص روال حواله فروش خودرو در برخی از نمایندگی‌ها گفت: برای مثال برخی از نمایندگی‌های مدیران خودرو نمی‌توانستند به مشتریان حضوری و تلفنی خود بگویند که خودرو موجود نیست یا قیمت بالاتری را اعلام کنند، بنابراین از مشتریانی که حضوری پذیرش می‌کردند به خاطر اختلاف زیاد قیمت نمایندگی با بازار آزاد مبلغی را به عنوان بالابود دریافت و ثبت نام انجام می‌دادند.
در غیراینصورت به دلیل نارضایتی مراجعه کنندگان اسامی را می‌گرفتند، ولی ثبت نامی انجام نمی‌شد و مردم هم مانند ثبت نام‌های خودرو که می‌گفتند ۵۰ بار ثبت نام کردیم، اما هنوز موفق به دریافت خودرو نشده ایم، فکر می‌کردند ثبت نام انجام شده است، اما در واقع ثبت نامی در کار نبود.
این کارشناس خودرو در ادامه افزود: روال کار این بود که ثبت نام می‌کردند و، چون به فرد متقاضی اطلاع داده نمی‌شد سهمیه فرد می‌سوخت، زیرا باید تا ۵ روز تکمیل وجه انجام می‌شد، اما این سهمیه برای نمایندگی باز می‌ماند و نمایندگی مهلت فروش داشت و نمایندگی به هر قیمتی که می‌خواست حواله خودرو را می‌فروخت. تعدادی از حواله‌های قبلی در سیستم موجود است و کار به حدی پیش رفته است که این نمایندگی‌ها خودرو را ثبت نام کرده و در سود مابه التفاوت قیمت کارخانه با بازار آزاد، با خریدار شریک می‌شود.
یا با عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو را به صورت قانونی گران کردند. برای مثال چه کسی حاضر بود لاماری را به قیمت ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان بخرد؟
شرکت‌هایی از این دست مخالف خروج فروش خودرو از بورس کالا هستند، زیرا سود هنگفتی در بورس کالا وجود دارد و، چون نمی‌توانند قانونی قیمت‌ها را افزایش دهند در بورس کالا عرضه می‌کنند و به راحتی قیمت‌های قانونی را بالا می‌برند و با سود ۱۰۰ درصدی یا بالاتر به فروش می‌رسانند.
او در آخر با بیان اینکه سامانه وزارت صمت تا به حال کاملا یک سامانه ناکارآمد نشان داده است، گفت: خودرو به تعداد بسیار کم به دست مصرف کننده واقعی می‌رسد.
مدیران خودرو: شرایط فروش برای ما روشن نیست
در این خصوص در تماس خبرنگار رکنا با مدیران خودرو مشخص شد که این شرکت خودروسازی علیرغم اینکه مدارک مورد نیاز از جمله کاتالوگ محصولات، قیمت‌ها و عکس محصولات برای عرضه محصولات خود را به وزارت صمت ارائه کرده است، اما هنوز زیرساخت‌های سامانه وزارت صمت به طور کامل آماده نیست. شرایط فروش این شرکت خودروسازی از پیش از عید و از ۲۰ اسفند تا امروز بسته است و زمانی فروش خودرو انجام می‌شود که سامانه وزارت صمت آغاز به کار کند از طریق سامانه فروش انجام شود.
شرکت مدیران خودرو گفت: شرایط فروش حتی برای مدیران خودرو هم روشن نیست. سال گذشته نیز این مشکل وجود داشت، اما زیرساخت‌ها مهیا نبود. امسال کماکان هنوز شرایط فروش روشن نیست و به طور قطعی نمی‌توان در مورد شرایط فروش سخن گفت و فقط این را می‌دانیم که قرار است محصولات ما از طریق سامانه جامع عرضه شود.
مدیران خودرو: تخلفاتی بوده است!
همچنین مدیران خودرو درخصوص فروش حواله خودرو توسط نمایندگی‌ها گفت: مشکلاتی در این خصوص در سال گذشته وجود داشت و تخلف بالابود محصولات توسط برخی نمایندگی‌ها انجام می‌شد که این موضوع توسط شرکت لغو شد، اما به این ترتیب نیست که وقتی سهمیه مشتری می‌سوزد این سهمیه برای نمایندگی باز بماند و نمایندگی بتواند آن را بفروشد.
مدیران خودرو درخصوص تحویل خودرو با شرایط ویژه به برخی سازمان‌ها و ارگان‌های دولتی گفت: شرکت مدیران خودرو به طور رسمی بخش فروش سازمانی دارد که با بخش فروش غیرسازمانی تنها ۱۰ درصد متفاوت است. مثلا اگر یک مشتری غیرسازمانی برای خرید یک محصول ۶۰ درصد پیش پرداخت واریز کند، مشتری سازمانی ۵۰ درصد واریز می‌کند. تفاوت فروش در این حد است مگر اینکه از کانال‌های غیررسمی انجام گرفته باشد.
کرمان موتور: فروش ماشین و وضعیت اقتصادی نمایندگی‌ها برای ما بسیار مهم است
این شرکت نیز محصولات خود را در سامانه عرضه کرده است و طبق دستور شورای رقابت فقط فروش و عرضه خودرو از طریق سامانه وزارت صمت انجام می‌گیرد و نمی‌تواند خارج از سامانه فروش داشته باشد.
کرمان موتور در خصوص اظهارنظر جدید سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت که قرار است هفته آینده در ادامه عرضه خودرو‌های وارداتی حدود ۳۰۰ دستگاه هیوندای النترا عرضه شود، گفت: این خودرو‌ها متعلق به کرمان موتور و در حال حاضر در گمرک است، اما هنوز تعرفه واردات نهایی نشده است که قیمت‌ها مشخص شود و اظهارنظر سخنگوی وزارت صنعت احتمالا مربوط اعلام اسامی واجدین شرایط بوده است و پس از آن نیز باید مراحل مربوطه طی شود. ما باتوجه به واکنش کیا به واردات خودرو‌هایی که سال گذشته انجام شد، نگران واکنش شرکت هیوندای به دلیل تحریم‌ها هستیم.
کرمان موتور درخصوص خرید و فروش حواله توسط نمایندگی‌ها گفت: برخی شرکت‌های خودروسازی حواله محصولاتشان قابل معامله است، اما این سیستم در کرمان موتور وجود ندارد. در حال حاضر فقط از طریق سامانه شرایط فروش وجود دارد.
سامانه وزارت صمت در حال تکمیل است، اما خروجی این سامانه برای شرکت‌های خودروسازی مهم است که بتوانند خودرو بفروشند تا بتوانند تولید کنند. پیش از عید ۲۰ هزار دستگاه به سامانه عرضه کردیم و منتظر اعلام نهایی میزان واجدین شرایط هستیم.
کرمان موتور درخصوص وضعیت نمایندگی‌ها باوجود سامانه وزارت صمت گفت: مشتریان واجد شرایط که از طریق سامانه به کرمان موتور معرفی می‌شوند به سیستم اینترنتی کرمان موتور وارد شده و آنجا باید برای تکمیل و تحویل خودرو کد یک نمایندگی را انتخاب کنند؛ بنابراین در نهایت خودرو از طریق نمایندگی به فروش می‌رسد، اما چون هزینه بازاریابی ندارد کمیسیون کامل فروش ماشین را دریافت نمی‌کنند، کارمزدی به نمایندگی پرداخت می‌شود.
وضعیت اقتصادی نمایندگی‌ها بسیار مهم است. چون تمام مسئولیت خدمات پس از فروش با نمایندگی‌ها است و ما تلاش می‌کنیم که رضایت نمایندگی‌ها را جلب کنیم.
کرمان موتور درخصوص فروش خودرو به برخی سازمان‌ها و ارگان‌های دولتی با شرایط ویژه گفت: مواردی بوده است که قوه قضاییه و سازمان بازرسی ورود کرده و گزارش‌هایی ارائه شده است، اما در مورد شرکت کرمان موتور چنین موضوعی نبوده است.
منبع:رکنا