به گزارش نبض بازار، امروز نرخ بلیت اتوبوس و نرخ کرایه تاکسی در دستور کار اعضای شورای شهر تهران قرار گرفت.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تشریح نرخ کرایه بخش اتوبوسرانی گفت: در ماده ۱۰ لایحه شهرداری تهران عنوان شده نرخ کرایه اتوبوسرانی، مینی‌بوس‌رانی و سرویس‌های دربستی از ابتدای اردیبهشت ماه سال آینده افزایش پیدا می‌کند. به این ترتیب تا اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۲ نرخ کرایه‌های حمل و نقل عمومی تغییری نخواهد کرد.

سید جعفر تشکری هاشمی افزود: در خصوص بخش اتوبوسرانی، ورودی ۱۰ هزار ریال تا پنج کیلومتر در نظر گرفته شده و بالاتر از پنج کیلومتر به ازای هر پنج کیلومتر ۶۰۰ تومان در نظر گرفته شده است. به این ترتیب هر کیلومتری ۱۲۰ تومان برای اتوبوس‌های تندرو در نظر گرفته شده، اما با توجه به اینکه سامانه‌های نصب شده در خطوط اتوبوسرانی امکان ثبت ابتدا و انتهای مقصد و محاسبه طول پیمایش را ندارند لذا در حال حاضر تا زمان اصلاح سامانه و امکان ثبت ابتدا و انتها و محاسبه، طول پیمایش محاسبه خطوط بر اساس طول خط انجام خواهد شد.

وی ادامه داد: در خصوص اتوبوس‌های عادی ورودی ۱۸۰۰ تومان تا ۲.۵ کیلومتر پیمایش در نظر گرفته شده و به ازای هر ۲.۵ کیلومتر ۴۰۰ تومان افزایش پیدا می‌کند که به این ترتیب هر کیلومتر ۱۶۰ تومان هزینه پیمایش با اتوبوس‌های عادی خواهد شد.

تشکری تصریح کرد: همچنین نرخ کرایه مینی‌بوس با همان طول پایه ورودی و پیمایش اعلام شده برای اتوبوس‌های عادی ضربدر ۱.۲ محاسبه خواهد شد؛ در خصوص اتوبوس‌های دربستی نیز از حداقل ۵۰۰ هزار تومان و به ازای هر ساعت ۲۵۰ هزار تومان محاسبه و برای اتوبوس‌های تشریفات مبلغ ورودی ۷۸۱ هزار و ۲۵۰ تومان و به ازای هر ساعت ۳۹۰ هزار و ۶۲۵ تومان محاسبه خواهد شد. برای مینی بوس‌های ویژه دربستی نیز قیمت ورودی ۴۰۰ هزار تومان و برای هر ساعت ۱۷۰ هزار تومان پیش بینی شده است.

وی ادامه داد: برای میدل‌باس نیز ورودی ۴۵۰ هزار تومان و به ازای هر ساعت ۲۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شده است همچنین درخواست‌هایی برای اتوبوس‌های خارج از شهر تهران و حومه وجود دارد که ۲۵ درصد برای خدمت در خارج از شهر تهران به اعداد اعلام شده اضافه خواهد شد. به این ترتیب افزایشی معادل میانگین ۴۰ درصد در خطوط اتوبوسرانی نسبت به سال جاری در سال ۱۴۰۲ را خواهیم داشت. این در حالیست که وزارت کشور افزایش کرایه حمل و نقل عمومی را تا میزان نرخ تورم مجاز دانسته است البته برآورد شهرداری تهران بیش از این بوده و تعیین نرخ‌های فعلی نیز باز هم موجب ابراز نگرانی آن‌ها خواهد بود.

تغییری در سیستم بلیت الکترونیک؛ محاسبه نرخ کرایه بلیت بر اساس پیمایش

بهرامی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در جریان بررسی نرخ کرایه خطوط اتوبوس رانی در تهران گفت: مشکل اول، نبود اتوبوس برای جابه‌جایی است و مشکل دوم بحث کرایه و بالا بودن کرایه‌ها. اگر ۴۰۰۰ دستگاهی که می‌خواهیم خودمان در شهرداری تهران و هر دستگاه را به مبلغ ۷ میلیارد تومان خریداری کنیم، در شرایطی است که از ۷۰۰۰ دستگاه مورد نیاز تهران تنها ۲۰۰۰ دستگاه توسط وزارت کشور داده خواهد شد.

وی تاکید کرد: اگر فردی اتوبوسی را خریداری کند و بخواهد در خطی کار کند نرخ بلیت اتوبوس ۲۲ هزار تومان خواهد بود! یعنی فقط فرد اتوبوس را بخرد و پول خود را جابجا کند؛ بر همین اساس اگر عددی را تعیین کنیم که قیمت طوری باشد که استفاده کننده به راحتی بتواند با این قیمت کنار بیاید، اما اتوبوسی برای استفاده نباشد، کار مناسبی نخواهد بود. نگاه پیمایشی به محاسبه نرخ کرایه اتوبوس‌ها ما را به سمت هوشمندسازی سوق خواهد داد. باید تدبیری کنیم که از مردم پول نقد نگیریم و با بحثی که در کارت بلیت‌ها در نظر گرفته شده و تا خرداد ماه سال آینده به پایان می‌رسد، شفافیت خوبی در حوزه بلیت اتوبوس شکل خواهد گرفت. تغییری در سیستم بلیت الکترونیک خواهیم داشت و محاسبه نرخ کرایه بلیت بر اساس پیمایش انجام خواهد شد.

اعضای شورای اسلامی شهر تهران در نهایت با ۲۰ رأی موافق با برداشته شدن سقف و کف افزایش نرخ کرایه‌ها و برداشته شدن تفاوت نرخ اتوبوس‌های تندرو و معمولی و همچنین برداشته شدن تفاوت خطوطی که اتوبوس‌ها در آن‌ها نوسازی شده با سایر خطوط با ۲۰ رای موافق با افزایش متوسط ۴۰ درصد برای نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی در تهران موافقت کردند.

بنابر اعلام مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران، افزایش کرایه‌های حمل و نقل شهری از جمله مترو اتوبوس و تاکسی از ابتدای اردیبهشت‌ماه سال آینده عملیاتی خواهد شد.