به گزارش نبض بازار، مجلس موافقت خود را با وارادات خودرو‌های دست دوم اعلام کرد البته به شرطی که این خودرو‌ها عمر کمتر از ۵ سال داشته باشند.

‌ نمی‌توان با نگاه مثبت و امیدوارانه به مصوبه‌ی کمیسیون صنایع و معادن مجلس نگاه کرد؛ چراکه حمایت از شرکت‌های داخلی و تداوم فعالیت آنها، اولویتی بسیار مهم برای مسئولان کشور است. قطعا با واردات خودرو‌های دست دوم به تعداد بالا، حتی اگر عوارض و مالیات منجر به دوبرابر شدن قیمت نهایی شود، مشتری چندانی برای سایپا و ایران خودرو باقی نخواهد ماند.

اختلاف قیمت خودرو‌های نو و دست دوم در کشور‌های خارجی، فراتر از تصور شهروندان ایرانی است. این شرایط با نگاهی به ارزش مدل‌های کارکرده در امارات و ارمنستان به وضوح مشخص می‌شود.  معمولا خودرو‌های با عمر ۱۰ سال، حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد ارزش خود در بازار جهانی را از دست می‌دهند.

حال اگر ملاک را عمر ۵ ساله در نظر بگیریم، می‌توان انتظار داشت که مدل‌های دست دوم با ۳۰ تا ۵۰ درصد قیمت پایین‌تر نسبت به نمونه‌ی صفر کیلومتر، ارزش‌گذاری شوند. با این فرض، تویوتا راو۴ مدل ۲۰۱۸ حدود ۱۷ هزار دلار قیمت خواهد داشت و پس از پرداخت انواع مالیات‌های جانبی، می‌تواند با هزینه خرید یک میلیارد تومان در اختیار مصرف‌کننده ایرانی قرار گیرد.

یکی از مهم‌ترین دلایل ممنوعیت واردات خودرو‌های دست دوم طی چند دهه‌ی اخیر، جلوگیری از وابستگی‌های مربوط به لوازم یدکی عنوان شده است. با این اوصاف، قطعا برای ورود خودروی دست دوم، شروط متنوع مثل فعالیت نمایندگی برای خدمات پس از فروش، ممنوعیت برند‌های امریکایی، محدودیت کیلومتر و قیمت کارشناسی، لحاظ خواهد شد.

 روح اله عباس پور، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس به خبرگزاری خانه ملت گفت:

اعضای کمیسیون صنایع و معادن در جریان بررسی پیشنهادات نمایندگان درباره بودجه ۱۴۰۲ با واردات خودرو‌های دست دوم با عمر کمتر از ۵ سال موافقت کردند.

در جلسه امروز پیشنهادات اعضا کمیسیون درباره لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ مورد بررسی قرار گرفت. اعضای کمیسیون صنایع و معادن در جریان بررسی پیشنهادات نمایندگان درباره بودجه ۱۴۰۲ با واردات خودرو‌های دست دوم با عمر کمتر از ۵ سال موافقت کردند.
پیشنهادات امروز نمایندگان مربوط به حوزه ارتباطات، معادن و صنایع بود، در این نشست موضوع مالیات بر درآمد حاصل از صادرات مواد و محصولات معدنی و پتروشیمی‌ها مورد بررسی قرار گرفت.

واردات خودرو‌های دست دوم از جمله سواری، کشنده، اتوبوس، ون کامیونت و… با عمر کمتر از ۵ سال یکی دیگر از پیشنهادات تصویب شده در جلسه امروز بود.

از آنجا که این خودرو‌ها از پیش تولید شده، فرآیند واردات آن نسبت به خودرو‌های نو کوتاهتر است، از سوی دیگر قیمت این خودرو‌ها نسبت به خودروی نو کمتر است بنابراین تعداد خودرو‌های وارداتی افزایش می‌یابد.