به گزارش نبض بازار، با آغاز واردات خودرو به کشور،خودروسازان داخلی در راستای تقویت محصولات خود در رقابت با خودروهای وارداتی، اقدام به واردات خودروهای برقی کردند.
با نگاهی به اقدامات اخیر آن‌ها به نظر می‌رسد خودروسازان خصوصی که مشغول به مونتاژ محصولات چینی هستند، به فکر ارتقای فعالیت خود و آماده‌سازی با رقابت با خودروهای خارجی افتاده‌اند.
در همین راستا، فیدلیتی برقی را به عنوان اولین خودرو الکتریکی کشور برای انجام تست‌های فنی به ایران وارد شده است.
کارشناسان صنعت خودرومی گویند: قیمت نسخه برقی هر خودرو، دو برابر قیمت نسخه بنزینی آن است. اما دولت‌ها برای تشویق مردم برای خرید نسخه برقی خودروها، یارانه‌ای به خودروسازان می‌دهند که محصولات‌شان را هم‌قیمت با نسخه بنزینی عرضه کنند. اقدامات دیگری نیز در رابطه با تشویق مردم به خرید خودروهای برقی صورت می‌گیرد، ممنوعیت خرید خودرو توسط افرادی که تازه به شهر آمده‌اند تا 12 سال در شهرهای آلوده‌ای مانند پکن است
فیدلیتی برقی در واقع همان چری eQ5 بوده که در قالب یک شاسی بلند جمع‌وجور طبق زبان طراحی سری الکتریکی مورچه این خودروساز چینی توسعه پیدا کرده است. چری eQ5 که دومین محصول از این سری محسوب می‌شود نسبت به سایر محصولات چری از طراحی متفاوتی بهره می‌برد.
البته در نمای جلوی این خودرو شاهد طراحی مشابه با شاسی بلندهای لینک اند کو هستیم. در نمای عقب خودرو نیز عناصر طراحی مشابه فونیکس FX به چشم می‌خورد. به طور کلی این خودرو از طراحی جذاب و هماهنگی بهره می‌برد. از ویژگی‌های طراحی این خودرو می‌توان به جلوپنجره بسته همانند سایر خوردوهای الکتریکی، چراغ‌های چند تکه در جلو و سقف شیب‌دار اشاره کرد.
مشخصات فنی
چری این خودرو برقی را بر پایه پلتفرم LFS توسعه داده که استفاده از بدنه آلومینیومی با وزن کم و استحکام زیاد جزو ویژگی‌های مهم آن محسوب می‌شود. مشتریان در بازار چین می‌توانند فیدلیتی برقی را در سه تیپ مختلف با سه سطح قدرتی متفاوت سفارش دهند.
این خودرو در نسخه پایه قدرتی برابر با ۱۶۱ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر را به همراه دارد، در نسخه میانی نیز از قدرتی برابر با ۱۷۸ اسب بخار و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد و در تیپ سوم نیز حداکثر قدرتی برابر با ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۲۹۵ نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد.
برای نسخه پایه و میانی این شاسی بلند برقی باتری ۷۰.۱ کیلووات ساعتی با پیمایش ۵۱۰ کیلومتر در نظر گرفته شده است، اما تیپ سوم یا قوی‌تر آن از باتری با ظرفیت ۸۸ کیلووات ساعتی با پیمایش ۶۲۰ کیلومتر با هر بار شارژ بهره می‌برد. این خودرو بسته به تیپ با قیمت ۲۲ تا ۲۸ هزار دلار در بازار چین به فروش می‌رسد.
گفتنی است نبود زیرساخت‌های ذکرشده است که قیمت خودروهای هیبریدی در بازار آزاد ایران با کاهش قابل توجهی همراه شده است. چراکه پس از سال‌ها عرضه این مدل خودروها، هنوز جایگاه شارژی در سطح شهرها دیده نمی‌شود و در پارکینگ خانه‌ها نیز به سختی می‌توان این خودروها را شارژ کرد.