به گزارش نبض بازار، در میان طرح‌هایی که در خصوص واردات خودرو مطرح بود، سرانجام طرح واردات ۷۰ هزار خودرو در دستور کار قرار گرفت، اما با ابلاغ قانون بودجه ۱۴۰۱، این طرح موجب به وجود آمدن حاشیه در رسانه‌ها شد. بنا بر پیشنهاد کمیسیون تلفیق به مجلس شورای اسلامی، واردات ۷۰ هزار خودرو در بودجه ۱۴۰۱ ذکر شد و مورد تصویب مجلس قرار گرفت، اما بنا بر دستور هیئت عالی نظارت بر سیاست‌های کل نظام، نهایتاً مجوز واردات خودرو از قانون بودجه ۱۴۰۱ حذف شد.

موضوع ازسرگیری واردات خودرو که تقریباً از اوایل سال گذشته آغاز شد و تا امروز فرایندی را طی کرده است که در ادامه به‌طور خلاصه به آن می‌پردازیم. اواخر اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۰، با برگزاری جلسه‌ای با حضور قطعه‌سازان، مدیران ایران خودرو و سایپا و مقامات وزارت صمت برگزار شد و طی این جلسه نامه‌ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس ارائه شد. در این نامه مطرح شد که خودروسازان مخالف واردات خودرو نیستند بلکه این سیاست موجب افزایش رقابت در صنعت خودروسازی خواهد شد.

شاید بتوان گفت صنعت خودروی ایران در مقطع کنونی به واردات خودرو به عنوان گزینه‌ای تأثیرگذار نیاز دارد. امیدواریم که ورود خودرو‌های خارجی بتواند کمی قیمت‌ها را تعدیل و نیاز و تقاضای مشتریان را برطرف کند. طی روز‌ها و هفته‌های اخیر اخبار زیادی پیرامون واردات خودرو منتشر شده که در این گزارش پوشش کامل داده شده است. منوچهر منطقی معاون صنایع حمل‌ونقل وزیر صمت امروزچهارشنبه ۴ آبان‌ماه در نشست خبری در محل وزارت صمت اظهار کرد: خودرو‌های اقتصادی که بنا بر تعریف در دنیا بین شش تا هشت هزار دلار است و عمدتاً منظور ما هر خودروی اقتصادی ۶هزار دلار که با نرخ پایه ارز حدود ۲۰۰ میلیون تومان می‌شود، امسال قرار است ۳۰۰ هزار دستگاه خودروی اقتصادی در کشور تولید شود.

وی درمورد واردات خودرو افزود: خودرو‌های وارداتی بین ۱۰ تا ۲۰ هزار دلار خواهد بود که حداکثر ۹۰ هزار خودروی خارجی در این دامنه قیمتی وارد خواهد شد.

معاون صنایع حمل و نقل وزیر صمت اذعان کرد: تولید خودرو‌های اقتصادی در دو خودروسازی بزرگ کشور انجام خواهد شد.

منطقی در خصوص عرضه خودرو در بورس کالا گفت:، چون در بورس کالا قیمت براساس عرضه‌وتقاضا تعیین می‌شود، معمولاً خودرو‌های اقتصادی در بورس کالا عرضه نمی‌شوند.

وی درمورد تعرفه ۲۵ درصدی خاطرنشان کرد: بخشی از این تعرفه برای تولید خودرو‌های اقتصادی اختصاص می‌یابد، همچنین صرف انتقال فناوری و خدمات پس از فروش خودرو‌های وارداتی خواهد شد و خودرو‌های وارداتی به شرط داشتن شبکه خدمات پس از فروش انجام خواهد شد.

منعی برای واردات خودرو از کره و ژاپن نداریم

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سوال ایسنا در رابطه با اینکه با توجه به رفتار کره‌ای‌ها و موضع‌گیری سیاسی آن‌ها واردات خودرو از این کشور صورت خواهد گرفت؟ تصریح کرد: فعلا قاعده‌ای برای واردات از کشور‌ها و خودروسازان بدعهد گذشته نخواهیم داشت. اگر محدودیتی ایجاد شود، خودرو‌های وارداتی تنها به محصولات چینی محدود خواهد شد. اینکه چگونه قرار است واردات از این کشور‌ها انجام شود هم برعهده واردکنندگان گذاشته شده است و بایستی این اجازه را دهیم که این سازوکار را واردکنندگان تعیین کنند.

وی در رابطه با واردات خودرو‌های اقتصادی نیز اظهار کرد: با توجه به تعریف دنیا از خودرو‌های اقتصادی، خودرویی اقتصادی است که قیمت تمام شده آن در محدوده ۶٠٠٠ الی ٨٠٠٠ دلار با تمرکز بر ۶٠٠٠ دلار باشد. در داخل نیز بر این تعریف برنامه‌ریزی شده است که در محدوده همین قیمت مناسب واردات صورت گیرد. اما این نکته مطرح است که با توجه به فرآیندی که برای واردات وجود خواهد داشت و مهم‌تر اینکه مقرر شده خودرو‌ها در بورس کالا عرضه شوند، قطعا قیمت خودرویی که به دست مصرف‌کننده خواهد رسید، اقتصادی نخواهد بود. بر همین اساس در آیین‌نامه تمرکز بر واردات خودروی اقتصادی است تا خودرو در محدود ۶٠٠٠ و نهایت ٨٠٠٠ دلار وارد شود و توسعه فناوری در داخل صورت گیرد.

گفتنی است، هفت شرکت پارس‌خودرو، سایپا، مکث موتور، خودروسازی فردا، آرین موتور پویا، سایپا سیتروئن و کرمان موتور واردات خودرو را پس از تأیید مدارک لازم از سوی نهاد‌های مربوطه آغاز خواهند کرد.

سه مرجع برای تأیید نمایندگی رسمی این شرکت‌ها تعیین شده است؛ شناسه ثبت سفارش برای این شرکت‌ها باز شده و خبر‌ها حاکی از این است این شرکت‌ها تا سقف مجاز ۲۰ هزار دلاری اجاره ثبت سفارش پیدا کرده‌اند.