به گزارش نبض بازار، بر اساس ترافیک سنگین در پایتخت این رانندگان تاکسی هستند که با درآمد کم و خستگی و بی حوصلگی را باید تحمل کنند همچنین در ساعت پیک ترافیک در هنگام صبح و عصر، به یکباره قیمت مسافربر‌های اینترنتی به شدت افزایش می‌باید؛ بگونه‌ای که دیگر برای راننده تاکسی، فعالیت در خطوط جذابیت چندانی ندارد، ببطور مثال کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود ۱۲۰۰۰ تومان است و اگر یک راننده سه یا چهار نفر سوار کند نهایتا درآمدش از این سفر ۳۶۰۰۰ یا ۴۸۰۰۰ تومان می‌شود، ولی همان موقع یک راننده مسافربر اینترنتی، از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با حدود۱۰۰.۰۰۰ تومان پوشش می‌دهد و می‌بینیم که نرخ دو برابری در ساعات پیک در بازار عرضه و تقاضا به وجود می‌آید.
امیر علیپور رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران درباره شناورسازی نرخ کرایه تاکسی با بیان این موضوع که نرخ شناور، امکانی است که در مصوبه نرخ کرایه سال ۱۴۰۱ از سوی شورای اسلامی شهر تهران در نظر گرفته و ابلاغ شده است، به ایسنا گفت: براساس این مجوز، می‌توان تا ۳۰ درصد در ساعات پیک ترافیک، نرخ کرایه تاکسی را افزایش داد.
وی ادامه داد: در واقع فلسفه این افزایش نرخ کرایه این است که رانندگان تاکسی غیر شیفت را ترغیب کنیم تا در ساعات پیک در خطوط تاکسی فعالیت کند و هم زمان با افزایش زمان سفر درون شهری در ساعات پیک ترافیک با توزیع مناسب‌تر و افزایش تعداد تاکسی‌ها کمبود خودرو را جبران کنیم.
رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه در ساعت پیک ترافیک در هنگام صبح و عصر، به یکباره قیمت مسافربر‌های اینترنتی به شدت افزایش می‌باید؛ بگونه‌ای که دیگر برای راننده تاکسی، فعالیت در خطوط جذابیت چندانی ندارد، گفت: مثلا کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود ۱۲۰۰۰ تومان است و اگر یک راننده سه یا چهار نفر سوار کند نهایتا درآمدش از این سفر ۳۶۰۰۰ یا ۴۸۰۰۰ تومان می‌شود، ولی همان موقع یک راننده مسافربر اینترنتی، از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با حدود۱۰۰.۰۰۰ تومان پوشش می‌دهد و می‌بینیم که نرخ دو برابری در ساعات پیک در بازار عرضه و تقاضا به وجود می‌آید.
علیپور با تاکید بر اینکه فعالیت تاکسی‌ها در ساعات پیک ترافیک برای رانندگان به علت گرفتار شدن در ترافیک جذابیتی ندارد، افزود: برای جذاب کردن سفر برای رانندگان و مسافران، تحقیقات و بررسی‌های زیادی انجام شد که نهایتا به گزینه " شناورکردن نرخ کرایه در زمان پیک" رسیدیم. در حال حاضر بخشی از شهروندان در ساعات پیک ترافیک حاضر هستند مبلغ بیشتری پرداخت کرده و از طریق مسافربر‌های اینترنتی، آژانس‌ها و سایر سرویس‌های دربستی سفر خود را تجربه کنند، چرا که ممکن است در ساعت پیک، بدلیل سرعت پایین در شبکه معابر تهران و گیرکردن تاکسی‌ها در ترافیک، پایانه‌ها و خطوط خالی از تاکسی؛ فعال بوده و باید زمانی را به انتظار بایستند.
وی در پایان یادآور شد: ترافیکی که در ساعات پیک در شبکه معابر تهران وجود دارد و ارزشی که مردم برای زمان سفر خود در نظر می‌گیرند، سبب می‌شود که بخشی از افراد راضی به انجام سفر درون شهری بصورت دربستی و اینترنتی و با قیمت بالاتر بودند، به همین دلیل با مجوز شورای شهر و بعد از بررسی‌های مختلف، مسئله شناور کردن نرخ کرایه تاکسی را در دستور کار خود قرار دادیم چراکه به دلیل اعتماد شهروندان به ناوگان تاکسی و همچنین ارزانتر بودن نرخ کرایه شناور تاکسی‌ها نسبت به مسافربر‌های اینترنتی انتظار می‌رود که استقبال مردم زیاد باشد.