به گزارش نبض بازار، سیستم ترمز، از مهم‌ترین قطعات خودرو محسوب می‌شود که حفظ امنیت خودرو تا حد زیادی به آن وابسته است. در واقع، تمامی خودرو‌ها برای توقف در موقعیت مناسب به سیستم‌های ترمز و البته لنت ترمز نیاز دارند.

هشدار‌های زمان تعویض ترمزلنت

کاهش قدرت ترمز

زمانی که لنت‌ها دچار آسیب شوند، قدرت ترمز کاهش پیدا می‌کند؛ بنابراین کاهش قدرت ترمز نشان‌دهنده فرسودگی لنت‌ها است.

صدای گوش‌خراش ترمز

صدای غیرطبیعی که هنگام ترمزگرفتن از آن به گوش می‌رسد؛ همان آهی است که از نهاد لنت ترمز فرسوده بلند می‌شود؛ بنابراین باید در اسرع وقت آن‌ها را تعویض کرد.

لرزش پدال ترمز

لرزیدن پدال ترمز، یکی از بارزترین نشانه‌های زمان تعویض لنت ترمز است. اگر راننده‌ای هنگام فشردن پدال ترمز، احساس لرزش کند، باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن نسبت به تعویض لنت خودروی خود اقدام کند.

فرمان نامیزان

گاهی هنگام فشردن پدال ترمز، فرمان خودرو به یک سمت خاص کشش پیدا می‌کند و همواره به آن سمت متمایل است. این موضوع را هم می‌توان از نشانه‌های آسیب‌دیدگی لنت و زمان تعویض آن دانست.

هشدار حسگر تعویض لنت

در خودرو‌های پیشرفته و به‌روز، سنسوری در نزدیکی لنت‌ها وجود دارد. این سنسور زمانی که لنت ترمز خودرو رو به اتمام باشد یا ضخامت آن از حد مشخصی کم‌تر شود، از طریق هشدار‌های صوتی یا روشن کردن هشدار اتمام لنت روی صفحه پشت آمپر، موضوع را به راننده اطلاع می‌دهد.

لقمه لنت به ۵ دسته تقسیم می‌شود:

 نیمه متالیک

به دلیل دوام بالا و قدرت انتقال گرمای عالی، این دسته از لنت‌ها برای بسیاری از خودرو‌ها مناسب می‌باشند. لنت‌های نیمه متالیک ۳۰ تا ۶۵ درصد از فلز تشکیل شده‌اند. صدای زیادی تولید کرده، روتر ترمز را سریع‌تر فرسوده کرده و در دمای پائین و ابتدای استفاده از خودرو کاربری بالائی ندارند.

بدون آزبست ارگانیک (NAO)

برای تولید این دسته از لنت‌ها از فیبر، رزین و مواد پُرکننده استفاده می‌شود. در مقایسه با لنت‌های نیمه متالیک، نرم‌تر بوده و صدای کمتری را ایجاد می‌کنند، اما زودتر فرسوده شده و خاک بیش‌تری تولید می‌کنند.

 کم متالیک

این لنت‌ها به میزان ۱۰ تا ۳۰ درصد از مواد اُرگانیک نظیر آهن، مس تشکیل شده‌اند. هرچند که صدای زیادی ایجاد کرده و خاک زیادی تولید می‌کنند، قدرت ترمز و انتقال گرمای آن‌ها عالی می‌باشد.

 سرامیکی

در این نوع لنت‌ها مقدار کمی فلز وجود دارد و ماده‌ی اصلی تشکیل دهنده‌ی آن‌ها سرامیک، فیبر می‌باشد.

این دسته صدای کم‌تری تولید کرده، نسبت به انواع دیگر لنت‌ها دیرتر خورده می‌شوند و خاک کم‌تری تولید می‌کنند. تنها جنبه‌ی منفی قیمت بالای آنهاست.

 زینتری

کاربری این دسته لنت‌ها بیش‌تر در خودرو‌های آفرود و مسابقه‌ای می‌باشد و اگر از آن‌ها در خودرو‌های معمولی استفاده شود قدرت ترمزگیری کاهش پیدا می‌کند. همچنین خوردگی آن‌ها بالاست و عمر کمی دارند.

چرا باید لنت ترمز را تعویض کرد؟

پس از مدت زمانی بدیهی است که سطح اصطکاکی لنت تمام شده و همین‌طور روتر ترمز نیز فرسوده می‌شود و در این زمان نیاز به تعویض این بخش‌ها خواهید داشت.

رانندگی با لنت‌های فرسوده تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمی‌شود و باید هرچه سریع‌تر تعویض شوند.

لنت‌های فرسوده باعث می‌شوند، مسافت بیش‌تری طول بکشد تا خودرو متوقف شود، پدال ترمز سفت نبوده و یا پائین‌تر از حد معمول قرار گیرد و قدرت ترمز به شدت کاهش یابد.

در ادامه فهرست قیمت برخی از انواع لنت ترمز خودرو موجود در بازار به شرح زیر است: