محمد حسام الدین قیاسی، مدیر حقوقی سازمان نظام مهندسی ساختمان در گفت‌وگو با نبض بازار با اشاره به نقش ضعف رعایت مسائل فنی و مهندسی در ساخت ساختمان متروپل آبادان، گفت:در ساخت و سازها موضوعی به عنوان نظارت نظام مهندسی نداریم و آنکه نظارت می‌کند ناظرها و شخصیت‌هایی حقوقی هستند که از طرف نظام مهندسی معرفی می‌شوند.

ضمانت اجرایی ضعیف

وی افزود: سازمان نظام مهندسی مرجعی است طراحی امور مهندسی و تنظیم امور مهندسی در ساخت و ساز است. این سازمان پرونده‌های ساخت و ساز را برای نظارت مهندسی ارجاع می‌دهد ولی شخصیت حقوقی آن از مهندسی مستقل است. مهندس صاحب صلاحیتی که امر نظارت را انجام می‌دهد، مسئولیت تایید فنی و مهندسی ساخت و طراحی را بر عهده دارد.

قیاسی خاطرنشان کرد: برای مهندسین ناظر، مسئولیت آنها، ضمانت اجرایی دارد. اما این ضمانت اجرایی به راحتی نادیده گرفته می‌شود. مثلا در ماده 40 قانون نظام مهندسی ساختمان جزای نقدی تخلف 10 هزار تا سقف صد هزار تومان است. یعنی ضمانت اجرایی آن کم است. ولی در هر صورت خود شهرداری‌ها طبق تبصره 2 ماده 55 ملزم به حفظ ایمنی شوارع و محیط عمومی هستند. اینکه حالا با چه فرایندی متاسفانه این وظیفه قانونی را انجام نمی‌شود جای سوال است و نهادهای بالاتر مثل وزارت کشور، شورای شهر و دیگران باید پاسخگو باشند.  در حال حاضرناظران ما در تهران به خاطر تخلفات محرز سازنده چندین دستور توقف ساخت و ساز را داده‌اند اما شهرداری آن را متوقف نمی‌کند.

ساختمان‌های پرخطر

مدیر حقوقی سازمان نظام مهندسی ساختمان در خصوص تعداد ساختمان‌های پرخطر کشور گفت: شمار ساختمان‌های در معرض خطر قبلا در تهران 500 واحد بود و بعدا بیشترهم شد. با توجه به حادثه پلاسکو و سختگیری‌های بیشتربعد از این حادثه، برخی ضوابط ساخت و ساز تغییر کرد ولی تعداد ساختمان‌های درخطر خیلی زیاد است. اما ساختمان متروپل آبادان اصلا جزو ساختمان‌های در معرض خطر نبود. ساختمان‌های در معرض خطر،ساختمان‌هایی هستند که قدمت دارند و نظام مهندسی بر آنها نظارت نداشته است. اما متروپل ساختمانی بوده که ناظر داشته و ناظر دستورات متوالی و صریح برای توقف ساخت و بهره برداری را داده است. اما شهرداری به هر دلیلی جلوی کار آنها آن را نگرفته است.

تخلفات گسترده

به گفته قیاسی،ایرادات سازه‌ای برج آبادان فاحش بوده و حتی با چشم قابل تشخیص بوده است. همه تخلفات محرز و مشخص بوده و یک کارشناس معمولی هم می‌توانسته تخلفات را تشخیص بدهد. ولی اینکه چرا شهرداری جلوی آن را نگرفته خودشان باید پاسخگو باشد.

مدیر حقوقی سازمان نظام مهندسی ساختمان  افزود:ناظر ساختمان گزارش‌های متعددی از تخلف را ارائه کرده است و دفتر نمایندگی نظام مهندسی ابادان، به صورت کامل گزارش‌ها را اعلام و به تمام مراجع صدور پروانه اظهار کرده‌اند و وظیفه خود را انجام داده اند. سازمان نظامی مهندسی وظیفه‌ای بالاتر از آن ندارند و ضابط قضایی نیست که خودش راسا بخواهد وارد شود.

طراحی بدون مجوز

مدیر حقوقی سازمان نظام مهندسی ساختمان با اشاره به مشکل مهم در طراحی و ساخت ساختمان متروپل آبادان گفت: طراح این ساختمان پروانه نظام مهندسی نداشته و یا اینکه برای این پرونده طراحی آن توسط سازمان چک و تایید نشده است. البته همچنان منتظر اطلاعات بیشتری در خصوص نحوه طراحی، اخذ مجوز و ساخت ساختمان مترو پل هستیم تا ابعاد حادثه کاملا مشخص شود.